Slovensko čelí novej hrozbe: Ako môžu čínske „temné továrne“ zasiahnuť našu ekonomiku?
Slovensko je dnes jednou z najvýznamnejších krajín sveta v rámci výroby automobilov na obyvateľa. Automobilový priemysel zamestnáva približne 260 000 Slovákov a tvorí kľúčový pilier slovenskej ekonomiky – od výroby súčiastok až po montáž vozidiel a súvisiace služby. Stabilita zamestnanosti a rast HDP sú tak do veľkej miery viazané práve na toto odvetvie.
Avšak nový trend z Číny môže ohroziť tento doterajší model. Tamojšie tzv. „temné továrne“ fungujú takmer úplne bez ľudskej práce a využívajú vysoko automatizované roboty riadené umelou inteligenciou. Tento koncept postupne získava pozornosť aj v Európe a Amerike a môže nastoliť otázky o budúcnosti pracovných miest v tradičných výrobách.
Čína vďaka vyššej produktivite a nižším nákladom na výrobu dokáže zvyšovať svoj podiel na globálnom trhu s autami, čo predstavuje potenciálne riziko aj pre Slovensko. Ak sa tento trend rozšíri, môže ohroziť zamestnanosť v automobilovom priemysle a priniesť tlak na slovenskú ekonomiku, ktorá je na tomto sektore silne závislá.
Čo sú čínske „temné továrne“ a ako fungujú?
Čínske „temné továrne“ (angl. dark factories) sú vysoko automatizované výrobné závody, ktoré dokážu fungovať takmer úplne bez ľudskej prítomnosti. Označenie „temné“ vzniklo preto, že tieto továrne nepotrebujú osvetlenie pre pracovníkov – stroje, roboty a systémy umelej inteligencie môžu pracovať nepretržite, aj v tme.
Ich fungovanie je založené na kombinácii priemyselných robotov, senzorov, umelej inteligencie, internetu vecí (IoT) a pokročilého softvéru na riadenie výroby. Stroje samy zabezpečujú montáž, kontrolu kvality, balenie aj logistiku, pričom systémy v reálnom čase zbierajú dáta a optimalizujú celý proces. Ľudia sú väčšinou potrební len na dohľad, údržbu alebo riešenie výnimočných situácií.
Úspora nákladov a maximálna produktivita
Čína investuje do temných tovární najmä preto, aby zvýšila produktivitu, znížila náklady na pracovnú silu, obmedzila chyby a zvládla masovú výrobu s vysokou presnosťou. Okrem toho tieto temné továrne prinášajú výraznú úsporu energie – podľa Medzinárodnej agentúry pre energiu (IEA) môže automatizácia a prevádzka pri minimálnom osvetlení znížiť spotrebu energie v priemysle o 15–20 %.
Akú dôležitú úlohu zohráva čínska automobilová produkcia vo svete?
Čína dnes patrí medzi najvýznamnejšie krajiny vo svetovej automobilovej výrobe a jej podiel na globálnom trhu je obrovský. V roku 2025 vyrobila približne 30 miliónov automobilov, čo predstavuje okolo 36–37 % celosvetovej produkcie, čím predbehla tradičné automobilové veľmoci ako USA, Japonsko alebo Nemecko. Rast čínskeho automobilového priemyslu podporuje kombinácia masívneho domáceho trhu, efektívnych výrobných kapacít a rozmachu nových energetických vozidiel, najmä elektrických a hybridných áut, v ktorých je Čína globálnym lídrom.
Transformácia čínskej ekonomiky: smer k inteligentným továrňam
Čína prechádza zásadnou transformáciou svojej ekonomiky, ktorá je poháňaná iniciatívou „Made in China 2025“. Táto stratégia si kladie za cieľ premeniť krajinu na high-tech výrobného lídra, pričom stavia na robotike, umelej inteligencii a inteligentných továrňach. Čínska vláda do tohto procesu investuje obrovské prostriedky v podobe dotácií a infraštruktúrnej podpory.
Efekt tejto transformácie je už viditeľný. Podľa údajov IFR dosiahla v roku 2023 hustota robotov v Číne 392 robotov na 10 000 pracovníkov vo výrobe, čo výrazne presahuje globálny priemer 141. Vedúce spoločnosti, ako Foxconn a BYD, sú na čele tejto revolúcie. Foxconn napríklad v roku 2016 nahradil 60 000 pracovníkov robotmi vo svojej továrni v Kunshane a plánuje automatizovať až 30 % svojich prevádzok do roku 2025, podľa vyjadrenia predsedu
Umelá inteligencia: Mozog celej prevádzky
Nie je to iba o robotoch. Na efektívnu prevádzku temnej továrne je potrebná koordinácia. Umelá inteligencia zastáva úlohu „mozgu“ fabrík: riadi pohyby robotov, spracováva dáta v reálnom čase a neustále optimalizuje výrobné procesy, aby všetko fungovalo hladko a efektívne.
V smart továrni Xiaomi v Changpingu platforma HyperIMP dohliada na každý krok výroby. Riadi 11 robotických liniek, monitoruje stav zariadení a dokáže okamžite presmerovať úlohy pri akýchkoľvek problémoch. Vďaka tomuto inteligentnému systému je továreň schopná vyprodukovať jeden smartfón každé 3 sekundy bez potreby manuálneho zásahu.
Stav slovenského automobilového priemyslu v roku 2025
Automobilový priemysel na Slovensku v roku 2025 čelí výrazným tlakom a neistote, ktoré ovplyvňujú jeho výrobu aj zamestnanosť. Produkcia áut zaznamenáva spomalenie, ktoré je spôsobené kombináciou nižšieho dopytu, výziev na globálnych automobilových trhoch a rastúcej konkurencie. Tradičné závody sa stretávajú s problémami najmä kvôli stagnácii záujmu o vozidlá so spaľovacími motormi, pričom globálne trendy smerujú k elektromobilite a digitálnym riešeniam, čo postupne mení štruktúru dopytu a výrobných priorít.
Slovenský automobilový sektor je pritom veľmi závislý na exporte a zahraničných investíciách, najmä od veľkých výrobcov ako Volkswagen, Stellantis, Kia, Jaguar či Volvo. Globálne udalosti, vrátane recesie v Nemecku, zmien v dopyte a obchodných bariér ako clá, spôsobujú dodatočnú neistotu a komplikujú plánovanie výroby. V dôsledku týchto faktorov už dochádza k poklesu výroby a postupnému znižovaniu zamestnanosti, keďže automobilky reagujú na tlak na optimalizáciu kapacít a efektívnejšie riadenie výrobných liniek.
